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Beneficios de ir en bicicleta

  • Beneficios de ir en bicicleta
  • Consejos para ir en bicicleta de forma segura
  • Eventos de ciclismo organizados
  • Accesorios de seguridad
  • Seguridad en las carreteras

Lea más sobre los beneficios para la salud de ir en bicicleta y encuentre consejos sobre los accesorios, seguridad en las carreteras y rutas.

Beneficios de ir en bicicleta

Ir en bicicleta es una de las formas más fáciles de encajar el ejercicio en su rutina diaria, dado que también es un método de transporte. Ir en bicicleta también:

  • Le ayuda a ahorrar dinero
  • Le poná en forma
  • Es bueno para el medio ambiente

Es un ejercicio de bajo impacto, con lo que es más fácil para sus articulaciones que correr o cualquier otra actividad aeróbica. Aún así le ayuda a mantenerse en forma.

La mejor manera de construir su aptitud cardiovascular en la bicicleta es usándola durante al menos 150 minutos a la semana. Por ejemplo, podría ir en bicicleta al trabajo varios días a la semana, o hacer un par de trayectos más cortos durante la semana y uno más largo durante el fin de semana. Pronto verá los beneficios.

Si está empezando, échele un vistazo a nuestra guía de ciclismo para principiantes.

Consejos de seguridad

  • Mire hacia atrás antes de girar, adelantar o frenar.
  • Señalice con su brazo antes de girar a la derecha o la izquierda.
  • Obedezca las señales de tráfico y semáforos.
  • No circule por la acera a no ser que haya señales que indiquen que pueda hacerlo.
  • No circule cerca de otra persona en una carretera con mucho tráfico o estrecha.
  • Cuando adelante coches aparcados, preste atención por si se abre la puerta de algún coche de repente y deje suficiente espacio.
  • No use audífonos cuando vaya en bicicleta.
  • Nunca use su teléfono móvil mientras vaya en bicicleta.

Eventos de ciclismo

La página web de British Cycling tiene secciones de recreación y viajes que pueden ofrecerle información y sugerencias sobre todo lo que necesitará para disfrutar del ciclismo, ya sea que use la bicicleta como transporte, sea ciclista de montaña o sea ciclista primerizo.

Esta página web incluye el consejo nacional de ciclismo de ocio sobre el entrenamiento, mantenimiento y mejora de la forma física.

Incluye una función en la que puede rastrear por dónde ha ido en bicicleta, registrar la distancia que ha viajado y clasificarse respecto a otros ciclistas.

También puede unirse a un club en su zona y realizar paseos organizados en bicicleta.

Lista de verificación del equipo de seguridad 

El uso de un casco especializado puede ayudar a prevenir una lesión en la cabeza si se cae de la bicicleta.

Es importante usar un casco que cumpla con los siguientes criterios:

  • Estar marcado para cumplir con el estándar europeo ?
  • Tener un ajuste ceñido y que se coloque directamente sobre la cabeza. Debe estar justo por encima de las cejas, no inclinado hacia atrás o inclinado hacia adelante.
  • Estar bien sujeto por correas que no están torcidas, con solo el espacio suficiente para dos dedos entre la barbilla y la correa.

Asegúrese de reemplazar su casco cada cinco años. No compre un casco de segunda mano, puede estar dañado y no protegerle adecuadamente.

Luces y reflectores

Si va en bicicleta por la noche, es obligatorio tener:

  • Una luz delantera blanca
  • Una luz roja trasera
  • Un reflector rojo
  • Reflectores de color ámbar/amarillo delanteros y traseros en cada pedal

Los reflectores instalados en la parte delantera y los lados también le ayudarán a ser más visible.

Puede tener luces fijas o intermitentes, o una mezcla de luces fijas en la parte delantera y parpadeantes en la parte posterior. Una luz constante en la parte delantera es importante cuando está andando en bicicleta por zonas sin buena iluminación.

Las luces intermitentes deben:

  • Destellar a una velocidad de uno a cuatro destellos iguales por segundo
  • Tener al menos cuatro candelas de brillo

Debe usar una luz o un reflector que cumpla con un estándar aceptado por un país de la Comisión Europea (CE).

Luces y reflectores adicionales

Puede usar otras luces además de las obligatorias, pero deben:

  • Ser del color indicado: blanco en la parte delantera, rojas en la parte posterior
  • No deslumbrar a otros en la carretera

Si están parpadeando, deben estar en un tasa de uno a cuatro destellos iguales por segundo.

Control de seguridad vial en bicicleta

Realice los siguientes controles en su bicicleta con regularidad para asegurarse de que funciona correctamente.

Neumático delantero y las ruedas: levante el extremo frontal de la bicicleta por el manillar tallo y:

  • Dele un golpe a la parte superior de la rueda con la mano para comprobar que no se caiga de las horquillas o se mueva de un lado a otro
  • Compruebe que la rueda no se mueva de un lado a otro cuando intente moverla para asegurarse de que los cojinetes no estén desgastados
  • Dele un giro la rueda delantera. Los frenos no deben rozar la llanta.
  • Apriete los lados de la llanta a inchela si se está blanda
  • Busque agujeros, cortes o protuberancias en los neumáticos: estos son signos de que los neumáticos están desgastados y deben reemplazarse.

Si tiene un guardabarros delantero, debería haber por lo menos 5 mm entre los guardabarros delanteros y el neumático. Retire el guardabarros si roza contra la punta de su zapato al pedalear.

Levante la parte trasera de la bicicleta por el sillín y realice los mismos controles para las ruedas traseras.

Frenos: active los frenos delanteros. Compruebe que:

  • Los frenos funcionan: trate de empujar la bicicleta hacia adelante presionando los frenos
  • Las pastillas de freno están de forma uniforme sobre la rueda: no deberían tocar en un extremo y el otro no
  • Los cables que están dentro de las palancas de los frenos no están deshilachados
  • Las palancas de freno y las empuñaduras están apretadas en el manillar, todas las tuercas y tornillos están sujetos, y los extremos del tubo del manillar están cubiertos

Active el freno trasero y realice las mismas verificaciones. El neumático trasero debe deslizarse, no rodar, cuando aplica los frenos y empuja la bicicleta hacia adelante.

Manillares y dirección: todas las partes del manillar deben estar apretadas y usted debe poder conducir libremente. Suelte los frenos, póngase de pie frente a la rueda delantera y sujetela entre las rodillas.

Después, asegúrese de que no haya nada flojo cuando intente:

  • Girar el manillar de lado a lado
  • Usar los frenos e intentar rotar el manillar

Sillín: el sillín debe estar a una altura cómoda para usted. Coloque un talón en el pedal. Su pierna debe enderezarse cuando el pedal esté más alejado del sillín.

Asegúrese de no elevar el sillín lo suficientemente alto como para ver la marca de límite de altura en la tija del sillín. Si el sillín necesita estar así de alto para que pueda sentarse con comodidad, probablemente necesite una bicicleta más grande.

Muévase hacia la parte trasera de la bicicleta y sostenga el sillín firmemente. Asegúrese de que no pueda moverlo hacia arriba, hacia abajo o de lado a lado. Si se mueve, apriételo.

Cadena, engranajes y pedales: pídale a alguien que mueva los pedales a mano mientras sostiene la rueda trasera del suelo junto al sillín. Luego:

  • Examine todos los engranajes en la rueda dentada trasera (una pequeña rueda por la que pasa la cadena) y el cambiador de engranajes delantero para verificar que la cadena permanezca encendida y se mueva suavemente
  • Balancee cada pedal de lado a lado para verificar que no se muevan demasiado y, si lo hacen, los rodamientos en el pedalier deben reemplazarse.

Asegúrese de que la cadena no esté colgando, rota u oxidada. Lubrique la cadena con un poco de aceite si es necesario.

Contenido producido pornhs.uk

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